Xây dựng cảng tàu thuỷ hạng sang tại Phú Quốc

Năm 2012, cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đã chính thức đi vào hoạt động được 2 năm. Đến năm 2014, nhận thấy tiềm năng và nhu cầu hiện tại đang thiếu 1 bến tàu cao cấp, nên Cục Hàng Hải Việt Nam vừa được giao nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ và trình Bộ Giao Thông Vận Tải phê duyệt quy hoạch xây dựng chi tiết cảng hành khách quốc tế Phú Quốc trong tháng 08/2014.
 
 
 
Trong cuộc họp vừa qua tại Hà Nội, có một số nội dung trao đổi chính:  
 
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công khẳng định: “Vị trí này phù hợp với định hướng phát triển lâu dài của Phú Quốc thành trung tâm du lịch nghỉ dưỡng cấp cao, trung tâm tài chính, trung tâm nghiên cứu khoa học công nghệ đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt”.  
 
Bộ giao thông vận tải đã cùng thống nhất với ban lãnh đạo tỉnh Kiên Giang tiến hành quy hoạch và xây dựng lại thị trấn Dương Đông bao gồm: quy hoạch bến cảng cho bến du thuyền, bến tàu du lịch.  
 
Ông Nguyễn Thanh Nghị cam kết:”Tỉnh Kiên Giang sẽ bố trí quỹ đất phù hợp để xây dựng cảng hành khách quốc tế phù hợp theo quy hoạch, đáp ứng yêu cầu phát triển trước mắt và lâu dài”,  
 
Theo Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng – kỹ thuật biển (Portcoast), đơn vị tư vấn lập quy hoạch,  Phú Quốc là một hòn đảo lớn với các điều kiện thiên nhiên tuyệt đẹp, lại nằm ngay trên tuyến du lịch đang hoạt động của 19 hãng tàu biển theo hải trình Singapore – Thái Lan – Việt Nam – các nước Đông Bắc Á với 34 tàu cung cấp 113 tour du lịch quanh vùng. Tuy nhiên, đối với các tàu trọng tải lớn, đến nay chỉ có hãng Hapag – Lloy phối hợp với Saigontourist là đang tiến hành thử nghiệm đưa tàu Europa 2 (tàu 5 sao, trọng tải 42.830 GRT, sức chở 516 hành khách và 370 thủ thủy đoàn) vào Phú Quốc như là một điểm tham quan trong tour du lịch của hãng.  
 
Hiện tại Phú Quốc hiện chưa đủ điều kiện để tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế nên đã có lần tàu Europa phải neo đậu ngoài khơi rồi chuyển tải khách vào bờ, gây bất tiện và khó đảm bảo an toàn cho du khách. Bên cạnh đó, thời gian tàu vào bến để du khách lên bờ chỉ từ 8 – 24h, nên sẽ rất hạn chế rất nhiều khả năng thu hút các hãng tàu mở điểm tham quan tại Phú Quốc trong tương lai  
 
Dự báo tương lai 2020, nhu cầu hành khách đường biển quốc tế tới Phú Quốc có thể lên tới 105.000 – 190.000 hành khách/năm. Và trong năm 2030 dự kiến lượt khách quốc tế đường biển là 350.000 – 550.000 hành khách/năm  Ông Phạm Tuấn Anh, Phó tổng giám đốc Portcoast khẳng định: “Việc nghiên cứu quy hoạch chi tiết một bến cảng cứng tiếp nhận tàu khách quốc tế tại Phú Quốc để có thể tiếp nhận hành khách trực tiếp, kết nối với bờ là rất cần thiết”.  
 
Từ đó, Portcoast đề xuất xây dựng cảng hàng khách Phú Quốc có thể tiếp nhận các tàu khách siêu sang chở từ 5.000 – 6.000 khách, như Allure of the Seas, Mariner of the Seas.
 
Theo dự án đề xuất, cảng hành khách Phú Quốc sẽ xây dựng cầu chính trong:  
 
+ Giai đoạn 1: chiều dài là 120 m, rộng 19 m; cầu dẫn dài 1.020 m, rộng 7 m; luồng vào cảng; nhà ga quy mô 2 tầng, tổng diện tích khoảng 1.950 m2 trên diện tích quy hoạch 21.800 m2. Trong đó giai đoạn I trước năm 2020 có chi phí khoảng 400 tỷ đồng.  
 
+ Giai đoạn 2 sẽ nâng tổng chiều dài lên thành 240m. Nâng tổng số tiền đầu tư xây dựng cảng thành 1.257 tỷ đồng cho cả 2 giai đoạn 
Sưu tầm bởi T.N 
Tin liên quan:
  • 12-01-2016 - Du Lịch Teambuilding chất lượng cao tại Lâm Đồng Đà Lạt
  • 24-01-2015 - Hành trình khám phá non nước Tràng An
  • 24-01-2015 - 10 món ăn Sài Gòn cứ đi xa lại nhớ
  • 24-01-2015 - 5 khách sạn Việt vào top dịch vụ tốt trên thế giới 2015
  • 23-01-2015 - Cẩm nang du lịch miệt vườn Vĩnh Long
  • 23-01-2015 - Sự kiện ấn tượng cuối tuần ở Hà Nội và Sài Gòn
  • 23-01-2015 - Sự kiện ấn tượng cuối tuần ở Hà Nội và Sài Gòn